क्या अब आपको लालची या भयभीत होना चाहिए? सेंसेक्स का इतिहास हमें क्या बताता है


फ्री फॉल के झटके हाल ही में सप्ताह के पहले भाग में दिखाई दिए। तथापि, डी-सड़क पिछले सप्ताह की तुलना में बाजारों में कुछ रिकवरी देखने को मिली है, इसलिए इन नसों को सिकोड़ना शुरू कर दिया है। उत्साहजनक आर्थिक आंकड़ों के साथ, दूसरी तिमाही में 8.4% जीडीपी वृद्धि और 57.6 पर विनिर्माण पीएमआई, 10 महीने के उच्चतम स्तर पर पहुंच गया। निवेशकों खुश करने के लिए कुछ था।

दूसरी ओर, स्ट्रीट ने ओमिक्रॉन स्ट्रेन से आर्थिक जोखिमों और फेड द्वारा टेपरिंग की संभावित गति के बारे में चिंताओं को भी कैलिब्रेट किया। उच्च मूल्यांकन, मुद्रास्फीति और कोविड द्वारा संचालित अनिश्चितताओं की चिंताओं के बीच, जो भावना पहले ‘लालची’ थी, उसने पिछले कुछ हफ्तों में गियर को ‘डर’ में बदल दिया है।

हालांकि, निवेशकों को यह स्वीकार करना चाहिए कि इस तरह के सुधार सामान्य नहीं हैं। मार्च 2020 से शुरू हुए मौजूदा बुल-रन में अब तक कोई खास सुधार नहीं हुआ है। यहां तक ​​कि हाल ही में हमने जो गिरावट देखी, वह 10% से कम थी, जो पिछले बुल-रन औसत सुधारों की तुलना में अभी भी कम है। उदाहरण के लिए, जबकि 2004-2008 के बुल-रन में हमारे बेंचमार्क इंडेक्स चौगुने हो गए, उसी अवधि के दौरान औसतन 15% की गिरावट के साथ छह से अधिक सुधार देखे गए। एक बूंद 30% जितनी तेज थी, और सुधार से पहले चोटी को फिर से भरने में लगभग 25 सप्ताह लग गए। 2009-2010 की रैली के दौरान, जहां बाजार लगभग 2.5 गुना उछला, हमने 12% की औसत गिरावट के साथ चार सुधार देखे।

यदि हम अतीत से संकेत लेते हैं, तो हम समझ सकते हैं कि एक संरचनात्मक बुल रन में, सुधारों को स्वस्थ माना जाता है।

इसलिए, बड़े बैल के रूप में मंडी भारत में ऐसा लगता है कि बरकरार है, निवेशकों को धैर्य रखना चाहिए क्योंकि यह उम्मीद करना नासमझी होगी कि मार्च 2020 के बाद से बाजार में फिर से तेजी आएगी।

इसके बजाय निवेशक इस अवसर का उपयोग वित्तीय रूप से लचीला और गुणवत्ता वाले शेयरों में अपने निवेश को बढ़ाने के लिए कर सकते हैं, न कि इस तरह के बाजार में उथल-पुथल के दौरान घबराहट में बेचने के लिए।

सप्ताह की घटना

नवंबर में ऑटो बिक्री के साथ, त्योहारी सीजन वाहन निर्माताओं के लिए उतना खुशी का नहीं था जितना वे चाहते थे। चिप की कमी के कारण उत्पादन में बाधा आने के बाद से पीवी सेगमेंट में ऊबड़-खाबड़ सवारी देखी गई।

दोपहिया वाहनों की बिक्री पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ा, क्योंकि शादी का मौसम शुरू होने के साथ-साथ कम मांग और कमजोर मांग के कारण ट्रैक्टरों की बिक्री पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ा। ट्रैक्टरों ने उच्च आधार, खरीफ की फसल में देरी और असमान ग्रामीण नकदी प्रवाह के कारण कमजोर संख्या की सूचना दी। सीवी सेगमेंट ने सालाना आधार पर मजबूत वृद्धि के साथ अपनी जमीन कायम रखी।

हालाँकि, MoM के आधार पर इसकी संख्या थोड़ी निराशाजनक थी। भविष्य के दृष्टिकोण के संदर्भ में, अर्थव्यवस्था, बुनियादी ढांचे, निर्माण और खनन में पिक-अप के साथ सीवी की विकास गति मजबूत बनी हुई है। यहां तक ​​कि पीवी सेगमेंट में डिमांड आउटलुक भी आशावाद को दर्शाता है। जबकि टू-व्हीलर सेगमेंट, खासकर एंट्री-लेवल सेगमेंट में सुस्त डिमांड देखने को मिल सकती है।

तकनीकी आउटलुक
पिछले सप्ताह एक बड़ी मंदी के बाद, निफ्टी 50 इंडेक्स पिछले सप्ताह की तुलना में सकारात्मक रूप से बंद हुआ और साप्ताहिक चार्ट पर 20-ईएमए के समर्थन के आसपास कारोबार कर रहा है। हालांकि यह उछाल कुछ हफ्तों तक जारी रह सकता है, लेकिन सुधार ने चल रहे गति को काफी नुकसान पहुंचाया है।

NS गंधा अपनी बढ़ती प्रवृत्ति रेखा से नीचे व्यापार करना जारी रखता है, जिसने अब तक अपट्रेंड का समर्थन किया है। व्यापारियों को सलाह दी जाती है कि वे हल्के से तेजी के दृष्टिकोण से सतर्क रहें और 16,850 के स्तर से नीचे एक सख्त स्टॉप लॉस बनाए रखें। निफ्टी के लिए तत्काल समर्थन और प्रतिरोध अब 16,850 और 17,600 पर है।

जिमीटा

सप्ताह के लिए उम्मीदें

कार्ड पर घटनाओं की एक श्रृंखला के साथ, व्यापारियों को आगे एक एक्शन से भरपूर सप्ताह की उम्मीद करनी चाहिए। बाजार सहभागी आरबीआई की मौद्रिक नीति के परिणामों की पंक्तियों के बीच पढ़ने की कोशिश करेंगे।

मुद्रास्फीति पर राज्यपाल के बयान हमारी अर्थव्यवस्था, मुद्रास्फीति की चिंताओं और भविष्य में हमारे केंद्रीय बैंक द्वारा उठाए जाने वाले किसी भी कदम पर प्रकाश डालेंगे।

चीन और संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए मुद्रास्फीति के आंकड़े अगले सप्ताह आने की उम्मीद है और वैश्विक बाजारों में हलचल का कारण बन सकता है। इसके अलावा, जैसे ही नए कोविड -19 संस्करण पर अधिक स्पष्टता उभरती है, निवेशकों को उच्च अस्थिरता के लिए खुद को तैयार करना चाहिए। निफ्टी 50 0.84% ​​की बढ़त के साथ सप्ताह के अंत में 17,196.7 पर बंद हुआ।



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